Покраска заднего бампера необходима

Почему некоторые автомобилисты считают, что мелкие царапины – это не страшно. Они не влияют на внешний вид кузова, поэтому не считаются проблемой. Однако в них таится серьезная опасность, поэтому автовладельцы должны отлично понимать, что покраска заднего бампера – это необходимость. Чем же может навредить мелкая царапина?

Во-первых, она часто является лишь первым позывом. После образования потертостей постепенно происходит дальнейшее повреждение кузова. Слой краски не так толст, чтобы сохраняться десятилетиями. Если его целостность нарушена, то можно сразу ожидать новых царапин и потертостей. Этот факт давно доказан на практике, поэтому проверять на личном опыте его не стоит. Лучше сразу воспользоваться небольшим баллончиком краски или обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Во-вторых, многие автомобилисты забывают о том, что аэрозольные краски для авто являются своеобразной защитой элементов кузова. Нужно помнить об этом, дабы впоследствии не столкнуться с серьезными повреждениями металла. Он не так практичен, как может показаться. Постепенно непогода и избыточная влажность способна привести к ржавчине и, как следствие, к полному разрушению. Пожалуй, данный факт должен больше всего побеспокоить людей, у которых в гараже старенький автомобиль. Ведь именно он быстрее остальных испортится напрочь. Нужно заметить, что нанесение слоя краски создает барьер для проникновения влаги, поэтому процесс задерживается на долгое время. Из-за этого даже мелкие царапины лучше никогда не оставлять.

В-третьих, многие люди замечали, что даже мелкие повреждения сразу бросаются в глаза. Можно махнуть рукой и позабыть о них, но на прекрасном блестящем кузове окружающие люди сразу заметят ужасный участок. Этот момент должны знать все автовладельцы, желающие поддерживать свой статус за счет машины.

Сегодня покраска в автосервисе занимает всего несколько минут. Так что бессмысленно страдать даже от малейших повреждений, которые часто превращаются в серьезную проблему. Лучше своевременно избавляться от них, чтобы впоследствии не пострадать намного сильнее. Ведь замена того же бампера обойдется совсем недешево, а по сравнению с парой баллончиков краски затраты становятся просто катастрофическими даже для обеспеченного человека, готового к немалым суммам.

Идея создания машин, использующих в качестве топлива водород, появилась достаточно давно. Привлекательность данного выбора очевидна – новые автомобили могут быть абсолютно экологичными. Недавно появились новости о заключении партнерских отношений с целью проведения разработок в данной области между несколькими крупными автомобильными концернами. К взаимному соглашению пришли компании BMW и Toyota. Партнерами также стали корпорации Nissan, Ford и Daimler. Как только планы концерна Daimler будут реализованы, услуга "грузоперевозки Люберцы" станет не только качественной и недорогой, но и экологичной, поскольку для ее оказания используются машины именно этого производителя.

Как отметил в одном из своих заявлений глава концерна Daimler, партнерские отношения будут способствовать серьезному продвижению в разработках автомобилей, использующих альтернативное топливо. Т. Вебер с уверенностью заявил, что вероятность серийного производства новинок в будущем высока. Составившие соглашение с Daimler компании Ford и Nissan наметили выпуск автомобиля на водороде к 2017 году. Более реалистичную цель поставили в BMW и Toyota. С помощью единых усилий они планируют достичь успеха к 2020.

Принцип работы и преимущества автомобиля на водороде

В качестве машинного топлива используется сжатый водородосодержащий газ и кислород. Задача специалистов крупнейших автомобильных концернов – реализовать технологию преобразования газа в электричество. Основное преимущество идеи – высокая экологичность, потому что машина не выбрасывает вредные вещества в окружающую среду. Еще одно достоинство двигателей на водороде – высокий КПД по сравнению с бензиновыми моторами и ДВС.

Недостатки водородных двигателей

Хотя новые автомобили не будут загрязнять атмосферу, продукт выброса все же будет присутствовать – горячий пар. Возможные последствия при повсеместном использовании автомобилей на водороде очевидны: возможно ускорение глобального потепления, что приведет к таянию ледников, потере запасов пресной воды, затоплению территорий. Специалистам также придется тщательно поработать над вопросами взрывоопасности. Еще одним недостатком является стоимость новой машины. Разработка водородного двигателя обойдется в крупные суммы, что окажется более затратным по сравнению с выпуском автомобиля, функционирующего с использованием энергии солнечных батарей.

Электромобили обладают своими недостатками: ограниченным запасом хода и необходимостью длительного заряда батарей, что сложно реализовать в городских условиях. Заправить автомашину на водороде гораздо проще: водителю нужно съездить на заправочную станцию и залить в топливный бак жидкий газ. Естественно, придется создавать соответствующую инфраструктуру, подключать государство, так как подобная сложная стратегическая задача окажется непосильной даже для крупных корпораций.

Процесс разработки и производства машин на водороде достаточно сложен и затратен, но обладает огромными перспективами. Если серийное производство таких автомобилей однажды окажется реальностью, это станет серьезным достижением и поможет отказаться от машин, наносящих серьезный вред атмосфере.