Выбираем дилера для покупки автомобиля, сравнивая официальные и неофициальные

Друзья, периодически у меня спрашивают о том, можно ли покупать автомобиль у несертифицированного, неофициального дилера. В этой статье я постараюсь ответить на это вопрос. Кстати говоря, это не только касается автомобилей, но равно справедливо и для мотоциклов и другой мототехники. Например, есть полно неофициальных магазинов, а есть и официальные как, например, Официальный дилер Yamaha.

Почему в принципе народ иногда подумывает о приобретении автомобиля у «серого» дилера? Ну на самом деле причины обычно три. Это прежде всего цена, обычно в рекламе неофициальные дилеры указывают гораздо более низкую цену, чем официальные. Вторая причина это то, что у неофициалов бывают сразу автомобили в наличие и не нужно делать заказ, а потом долго ждать своего автомобиля. Ну и третья причина бывает такой, что иногда у официальных дилеров в принципе не купить какой-то понравившейся вам модели, так как она в принципе на наш рынок не поставляется. Вот поэтому иногда и обращаются взоры потенциальных покупателей в сторону неофициалов. Если и вы так решили, то мы должны вас предупредить, что в этом случае риск достаточно высок. Во первых, вы практически гарантированно лишаетесь заводской гарантии. Во вторых вас могут элементарно обмануть. Просто поведетесь на изначально низкую стоимость, а потом начнется, то ПТС нет, то машина еще в пути, то цена поднялась и надо еще доплатить. И так далее. Бывали даже случаи, что людям пытались продать, скажем так, не совсем новые автомобили. Поэтому повторюсь, риск высок. К тому же, успешно купив без обмана свой долгожданный автомобиль, вы можете стать «счастливым обладателем» машины которая не сертифицирована для нашего рынка и может, например, в программе содержать прошивку для стран средиземноморья. Как видите, риски достаточно велики. Конечно, все вышеперечисленное может обойти вас стороной. Но не лучше ли пойти проверенной и куда более спокойной дорогой? То есть купить автомобиль у официального дилера. Свои мысли мы изложили, а дальше уже решать вам.

Отзыв о моем первом автомобиле Москвиче-412

Друзья, за долго до того, как я стал обладателем Шевроле Авео у меня было много других автомобилей. Разумеется, что начинал я еще с советского автопрома. Первым и вторым автомобилем у меня были Москвичи-412 ижевской сборки. Да, да, именно так и получилось. С первым автомобилем меня жестко кинул одногрупник. Я тогда еще совсем не разбирался в автомобилях и он впарил мне полную развалюху. Пришлось заняться его кап.ремонтом с соседом, который очень неплохо разбирался в этом. Попутно к нему обратился еще один человек с просьбой перебрать двигатель его старенького Вольво, подробнее тут, если вкратце, то ничего хорошего не получилось, так как Volvo, даже не самой последней модели, куда сложнее технически чем Москвич. Эх, лучше бы он обратился в сервисный центр вольво. А вот второй автомобиль оказался сильно удачнее. На что- то лучшее у меня не было денег и поэтому вторым автомобилем тоже стал Москвич-412, вернее ИЖ-412. О нем и расскажу.

Технически он был вполне в приличном состоянии, а вот внешний вид был не очень. Автомобиль был ужасно покрашен и к тому же с мелкими сколами и царапинами. С косметическими дефектами разобрался купив прикольные наклейки на авто. Ну а в техническом плане практически ничего не делал. Так только колодки менял. Каким запомнился автомобиль. Как ни странно, но очень удобной посадкой за рулем. Удобство на водительском месте оказалось на высоте. Это при том, что ни положение руля ни подъем сидения не регулировался. Несмотря на это, сидеть за рулем удобнее чем во многих иномарках. Невероятно – но факт!

Двигатель оказался тоже очень приличным. На моем автомобиле он был практически новым, так как был заменен. Его объем был 1,6 вместо штатного 1,5. Очень редкий экземпляр двигателя УЗАМ, который производился небольшими партиями незадолго до снятия с производства. Коробка, как наверное знают многие любители истории и классических москвичей, ужасная! Мало того, что передаточные числа подобраны неудачно, так еще и включения передач крайне нечеткое. Ну и не отличались особыми характеристиками и тормоза. Руль так же был пустоват. Но в целом я был очень доволен. Для бедного студента лет 12 назад машина еще была годной.

Оригинальные или неоригинальные запчасти — какие лучше

Выбирая комплектующие для ремонта своего авто, наш человек всегда прикидывает соотношение «цена-качество». Общеизвестно, что «родные» запчасти непомерно дороги, порой ничем не превосходя качественные неоригинальные аналоги.
Однако здесь кроются скрытые опасности: производителей «неоригинала» великое множество, поставщики часто не могут точно сказать, откуда привезены те или иные детали. Существует немалая вероятность приобретения некачественного товара.
Хорошо, если это зеркало или уплотнительная резинка. Но узлы, обеспечивающие работоспособность системы, безопасность движения и эксплуатации, должны соответствовать высоким требованиям качества. Все это, кстати, относится и к выбору шин для автомобиля. Лучше выбирать известные, хорошо себя зарекомендовавшие бренды. Благо сейчас есть выбор резины, например, на сайте по ссылке http://www.asva.com.ua/catalog/by_size/?season=6 огромный выбор.

Каков выход? Если необходимо все-таки экономить, остановите свой выбор только на известных производителях неоригинальных запчастей. Приобретайте товар популярных торговых марок, легально поставляющих продукцию непосредственно дилерам собственной торговой сети.

Обеспечивая хорошее качество, неоригинальные заводы все же не могут выпускать абсолютно аналогичную «родной» продукцию. Именно поэтому в дилерских сервисных центрах выполняют ремонт только с использованием оригинальных запчастей. К ним кстати полагается гарантия: в случае преждевременного износа деталь заменят абсолютно бесплатно, включая и стоимость работ.
К недостаткам комплектующих от производителей марки авто можно отнести лишь высокую стоимость и сложность «достать» нужную деталь. Потому что на складе может не оказаться именно сейчас того, что срочно необходимо.
Более дешевые аналоги пользуются спросом и потому почти всегда бывают в наличии, что бывает просто жизненно важно при срочном ремонте. Поэтому какие выбрать комплектующие, каждый решает сам, оценивая возможности собственного  кошелька.

Нормы Евро в современной стандартизации

Высокие требования стандарта Евро к показателям выхлопа современного автомобиля обусловлены заботой о чистоте окружающей среды. Доступность покупки авто стала причиной возрастающего числа «легковушек» на наших дорогах. И это действительно становится глобальной проблемой, заслуживающей внимания.

Достойной защитой чистоты воздуха стали адсорберы и нейтрализаторы, имеющие все же ряд недостатков. Чтобы улучшить их эффективность, инженеры разработали уникальную систему распределения потоков воздуха с использованием трехходового клапана. Это весьма интересно, а подробнее можно посмотреть по ссылке трехходовой клапан принцип работы. Мы же здесь отметим, что принцип его работы очень прост. В него встроена система улавливания испарений бензина из топливного бака, оснащенная топливным бачком с адсорбирующим активированным углем. Отфильтрованные испарения под воздействием вакуумного коллектора перемещаются в камеры сгорания двигателя. За всем процессом следит электронный блок управления. Контроль за утечками осуществляется при помощи специального насоса, при обнаружении неисправностей устройство сообщает код ошибки.
Такое усовершенствование помогает избежать выброса в атмосферу вредных паров бензина, ведь как известно, нормы Евро запрещают открытое проветривание топливного бака, требуя герметичности системы.
Повышенный интерес к содержанию выхлопных газов вполне оправдан: всем известно образование смогов вокруг крупных городов, повышение заболеваемости населения в урбанизированных зонах. Очищение автомобильных выбросов позволит уменьшить содержание вредных летучих веществ в городской атмосфере, предотвратит их накопление в верхних слоях, выпадение вредных осадков на сельскохозяйственные угодья.
Евро-6 содержит еще более ужесточенные нормы, что является предметов споров. Однако скорее всего и жителям России скоро придется придерживаться указанной стандартизации.

Какой автосервис выбрать: официальный или неофициальный?

Как выполняется кузовной ремонт

Движение на дорогах часто сопряжено с риском повреждения автомобиля. Не все участники движения соблюдают осторожность и как результат — микроаварии и столкновения приводят к печальным последствиям: вмятинам, искривлению элементов кузова.
Качественный кузовной ремонт отличается бережным проведением всех работ. Различают несколько видов операций, которые сводятся к воздействиям на деформированную поверхность:
•    механическим
•    термическим
•    комбинированным

Прежде всего, рекомендуется осторожно снять краску в месте восстановления. Это предотвратит растрескивание ее на обширных участках. Подробнее видел информацию вот по этой ссылке: кузовной ремонт Ниссан
При небольших деформациях бывает достаточно точно рассчитанного удара по наивысшей точке вмятины. Однако только мастер способен определить, какие работы можно производить в каждом конкретном случае, чтобы избежать еще большего повреждения восстанавливаемой детали.

Термическая обработка использует принцип нагрева металла как при точечной сварке. Небольшие вмятые области под действием высоких температур восстанавливают исходную форму благодаря напряженному состоянию металла, стремящегося занять начальное положение.
Однако если места искривления достаточно обширные, здесь следует применять разогрев с последующими механическими операциями. Следует помнить, что на линиях перегиба образуются опасные зоны, склонные к растрескиванию при неумелых действиях.
Восстановление исходной геометрии кузова требует большого мастерства. Но это еще не все: необходимо будет обработать поврежденную поверхность, нанести шпатлевку, отшлифовать ее, покрыть грунтовкой, подобрать и нанести несколько слоев краски, чтобы вернуть первоначальный вид машине.

Обзор модельной линейки Рено

Renault Logan

Renault Sandero

Renault Duster

Обновленный Киа Рио

Хорошая новость для тех, кто ждал и хотел купить обновленный Киа Рио. Автомобиль теперь есть в автосалонах Kia. Для поклонников Kia Rio не секрет, что эта машина приходится «родным братом» Хендай Солярису. Автомобили абсолютно идентичны по технической начинке. У них одинаковые двигатели и коробки передач, да и вообще вся ходовая одинаковая. Отличаются автомобили прежде всего интерьером и экстерьером. Если в Хендай Солярис без труда узнается азиат, то Киа Рио выполнен в более строгом европейском стиле. Многим нравится не только внешний вид но и иной салон. Что же, на вкус и цвет как говорится.... Ну а мы чуть подробнее поговорим про новый киа рио 2015

Чем же хорош новый Киа Рио? Прежде всего отметим отличные двигатели и тот, что поменьше объемом 1,4л и тот, что побольше, который имеет рабочий объем 1,6л. Но тот, что 1,6 очень хорош. Он имеет мощность в 123 л.с. И придает автомобилю более чем достойную максимальную скорость и разгонную динамику, даже в паре с автоматической коробкой передач, а она, заметим, тут новая — 6 ступенчатая с возможностью ручного переключения. И это, пожалуй, главное техническое отличие рестайлингового Рио от прошлого поколения. Так, что при выборе машины помимо комплектации очень рекомендуем не экономить и взять именно версию с мотором 1,6 литра.
Ну а теперь вкратце вернемся к автоматической коробке. Насколько автомобиль стал лучше ехать по сравнению с Рио которые снабжались старым 4-ступенчатым автоматом. Определенно машина стала более расторопной и динамичной. Впрочем и старый 4-ступенчатый автомат не был уж очень плохим, просто часто для динамичной и, в то же время экономичной езды, автомобилю просто не хватало «лишних» ступеней в коробке. Но теперь эта проблема решена! Удачной Вам покупки обновленного Kia Rio, если вы являетесь поклонником модели и решились на это, надо сказать весьма выгодной приобретение.