Нормы Евро в современной стандартизации

Высокие требования стандарта Евро к показателям выхлопа современного автомобиля обусловлены заботой о чистоте окружающей среды. Доступность покупки авто стала причиной возрастающего числа «легковушек» на наших дорогах. И это действительно становится глобальной проблемой, заслуживающей внимания.

Достойной защитой чистоты воздуха стали адсорберы и нейтрализаторы, имеющие все же ряд недостатков. Чтобы улучшить их эффективность, инженеры разработали уникальную систему распределения потоков воздуха с использованием трехходового клапана. Это весьма интересно, а подробнее можно посмотреть по ссылке трехходовой клапан принцип работы. Мы же здесь отметим, что принцип его работы очень прост. В него встроена система улавливания испарений бензина из топливного бака, оснащенная топливным бачком с адсорбирующим активированным углем. Отфильтрованные испарения под воздействием вакуумного коллектора перемещаются в камеры сгорания двигателя. За всем процессом следит электронный блок управления. Контроль за утечками осуществляется при помощи специального насоса, при обнаружении неисправностей устройство сообщает код ошибки.
Такое усовершенствование помогает избежать выброса в атмосферу вредных паров бензина, ведь как известно, нормы Евро запрещают открытое проветривание топливного бака, требуя герметичности системы.
Повышенный интерес к содержанию выхлопных газов вполне оправдан: всем известно образование смогов вокруг крупных городов, повышение заболеваемости населения в урбанизированных зонах. Очищение автомобильных выбросов позволит уменьшить содержание вредных летучих веществ в городской атмосфере, предотвратит их накопление в верхних слоях, выпадение вредных осадков на сельскохозяйственные угодья.
Евро-6 содержит еще более ужесточенные нормы, что является предметов споров. Однако скорее всего и жителям России скоро придется придерживаться указанной стандартизации.